Недостатки одноцилиндрового двигателя

Процесс работы четырехтактного двигателя совершается за четыре хода поршня или за два оборота коленчатого вала, т. е. рабочий ход происходит только через два оборота вала. Одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания высоких мощностей тяжелы, тихоходны и имеют весьма большие размеры.

Это объясняется сравнительно редким поступлением рабочего усилия на вал, благодаря чему для получения необходимой мощности требуется очень большое рабочее усилие. Для этого приходится увеличивать размеры поршня, цилиндра, маховика и других деталей. Вместе с размерами растет вес, что затрудняет получение большого количества оборотов в минуту. Редкие и большие рабочие усилия для создания необходимой равномерности вращения вала требуют постановки очень большого маховика. Поэтому одноцилиндровые двигатели* не отвечают требованиям, предъявляемым к автомобилю и трактору, применяются, главным образом, в стационарных условиях.

Для получения двигателя автотракторного типа малого веса, малых размеров и достаточной мощности, необходимо увеличить количество цилиндров и число оборотов вала в минуту. При увеличении количества цилиндров увеличивается число рабочих ходов за два оборота вала. Чередуя рабочие хода между цилиндрами, можно повысить равномерность вращения вала. При сокращении времени совершения рабочего хода за счет повышенного числа оборотов вала можно дополнительно увеличить мощность.

Таким образом, автотракторный двигатель должен быть много-цилиндровым; современные двигатели чаще всего выполняются из четырех и шести цилиндров.