Топливо 

 В качестве топлива для автомобильных двигателей применяется бензин, для тракторных — лигроин и керосин. Все зги виды топлива являются продуктами перегонки нефти.

Нефть характеризуется в основном удельным весом (от 0,75 до 0,95) и состоит из 84% углерода, 14% водорода и 2%  кислорода; кроме того, в нефти имеется незначительное количество серы и азота. В процессе прямой перегонки нефти (простого нагрева) около одной трети ее переходит в бензин, лигроин и керосин. Сначала выделяется бензин, как наиболее летучий продукт (при нагревании нефти от 70 до 100° С - легкий, от 100 до 150^ С тяжелый), затем лигроин (при 150—200" С) и керосин (при 200 270' С) В процессе прямой перегонки нефти погоны выделяются в виде паров, которые конденсируются (переходят в жидкость) в холодильниках. Конденсаты, называемые дестилляты, в дальнейшем подлежат очистке.

Качество бензина, определяющее его сорт, зависит от содержания отдельных углеводородов и практически различается по удельному весу.

Из 30-35% выхода потопов при прямой перегонке  нефти наиболее ценный продукт бензин — составляет в среднем до 10%; с целью повышения выхода бензина остатки прямой перегонки подвергают дальнейшей обработке, нагревая до 500° С при давлении до 50 атм. В этом процессе (называемом крекинг-процессом) происходит расщепление тяжелых частиц нефти на более легкие и более тяжелые; первые выкипают парами, конденсируются, очищаются после вторичной перегонки дают продукт, сходный с бензином. Крекинг-процесс лает выход бензина из исходного материала до 60%. Крекинг-бензин по качеству несколько хуже бензина второго сорта прямой перегонки.

Перегонка мазута при температуре до 500° с повышением давления до 250 атм в присутствии водорода дает бензин лучшего качества, чем крекинг-бензин. Такая перегонка называется процессом гидрогенизации.