Приспособление для холостого хода

Важным условием для достижения общей экономии топлива и сохранения двигателя от износа является работа на холостом ходу при пониженных оборотах; это требует обогащения смеси для возможности ее сгорания.

На малых оборотах дроссельная заслонка почти закрыта, слабое разрежение в диффузоре не обеспечивает удовлетворительного фонтанирования, и смесь получается сильно обедненной, достигая предела воспламеняемости. Топливо с воздухом подается из колодца через отверстие трубкой 6 во всасывающий трубопровод над дроссельной заслонкой; обогащение смеси достигается завертыванием иглы, уменьшающей доступ дополнительного воздуха.

Качество образования рабочей смеси обеспечивается разрежением над дроссельной заслонкой; этому помогает воздух, проходящий с большой скоростью в зазор между сильно прикрытой заслонкой и трубопроводом. С открытием заслонки поступление топлива через трубку прекращается из-за уменьшения разрежения над заслонкой.

Приспособление для пуска двигателя

Чтобы при пуске холодного двигателя получить нормальную рабочую смесь, карбюратор должен подавать переобогащенное топливо, так как, протекая по трубе с. малой скоростью, большая часть его оседает каплями на холодных стенках. Сильное обогащение смеси при пуске двигателя достигается постановкой специальной воздушной заслонки. Закрытие ее на время пуска создает значительное разрежение над диффузором, а это вызывает более интенсивное фонтанирование топлива из жиклеров с хорошим распылением; в результате получается весьма богатая.  Движения по трубе (за счет конденсации топлива), его входит в цилиндр с достаточным для воспламенения и быстрого и равным количеством топлива.