Особенности тракторного карбюратора

 Общая схема карбюратора двигателя ГАЗ с компенсационные. Бензин через фильтр, минуя запорную иглу, поступает в поплавковую камеру, откуда проходит к основному жиклеру и через калиброванное отверстие в компенсационных колодец. В колодце помещена гильза с нижним концом жиклера холостого хода и малых оборотов. В компенсационный колодец воздух попадает через отверстие; для рабочей смеси холостого хода и малых оборотов имеется регулировочный винт. Сверление в верхней части колодца и камеры обеспечивает в них атмосферное давление. Компенсационный колодец получает дополнительно бензин из поплавковой камеры через канал, регулируемый иглой, проходящей через обойму, управляющую воздушной заслонкой и осевой сдвиг обоймы приводит к поворот воздушной заслонки, а вращение иглы около своей оси перемещает ее вдоль оси; бензином колодца питается компенсационный жиклер.

Упорный винт фиксирует положение дроссельной заслонки, соответствующее холостому ходу двигателя. Пуск двигателя происходит при закрытой воздушной заслонке и отверну той игле. Закрытие заслонки увеличивает разрежение, а открытие иглы обеспечивает дополнительное пополнение колодца бензином; в результате достигается резкое обогащение смеси топливом, выходящим из жиклеров.

На малых оборотах и холостом ходу двигателя воздушная заслонка открыта, а обогатительная игла закрыта; дроссельная заслонка слегка приоткрыта. Образующееся разрежение над дросселем вызывает выход топлива из колодца через жиклер с одновременным смешением с воздухом, проходящим мимо иглы, и в смесительную камеру идет эмульсия. Из-за малого разрежения в диффузоре бензин из жиклеров не выходит.

Работа на средних нагрузках протекает при значительном открытии дроссельной заслонки. Это обеспечивает достаточное разрежение над жиклерами, создаваемое воздухом, омывающим их с определенными скоростями — бензин фонтанирует из обоих жиклеров, которые, работал совместно, дают немного обедненную смесь постоянного состава всех средних нагрузок (это установлено в описании общего устройства карбюратора с компенсационным приспособлением).

На максимальных нагрузках  двигателя при полном открытии дросселя карбюратор обеспечивает некоторое обогащение смеси: гильза имеет в нижней часа два малых отверстия, тормозящих проход воздуха через колодец из отверстия  дополнительный жиклер. Между колодцем и гильзой создается некоторое разрежение, и из поплавковой камеры высасывается бензин. Расход через дополнительный жиклер несколько возрастает, и смесь обогащается.