Смазочные материалы

Сложные условия работы сопряженных деталей автотракторного двигателя предъявляют определенные требования к смазочным материалам. Для проникновения в малые зазоры между сопряженными (трущимися) поверхностями масло должно быть достаточно жидким (малая вязкость), а большие давления между поверхностями требуют, чтобы оно не выдавливалось и сохраняло разделяющий слой (большая вязкость). Кроме того, желательно сохранение вязкости при росте температуры. Важным качеством масла является липкость и способность обволакивать трущиеся поверхности, а также высокая температура и чистота сгорания; первое качество сохраняет масло, а второе уменьшает загрязнение деталей нагаром. Кроме того, необходима чистота масла в отношении механических и химических примесей (грязь, вода, кислота) и возможно более низкая температура загустевания.

Весьма серьезные, взаимно переплетающиеся и подчас противоречивые, требования, предъявляемые к смазочным материалам, заставляют решать вопрос о наиболее подходящем масле только опытным путем, который и приводит к оптимальным сортам смазочных материалов. Такими материалами являются некоторые масла минерального происхождения, полученные из мазута—остатка после отгона бензина, керосина и лигроина из нефти. Мазут, подвергаясь дальнейшей перегонке, дает смазочные масла различных сортов, из числа которых для автотракторных деталей используются так называемые автолы.

Качества масла определяют следующие основные свойства: удельный вес, вязкость, температура вспышки, температура застывания и содержание примесей. Удельный вес устанавливается наиболее просто ареометром. Вязкость определяется специальным прибором—вискозиметром и измеряется в единицах, представляющих отношение времени истечения масла ко времени истечения воды; определение времени истечения масла ведется при температуре 50 и 100° С, а воды—20° С.

С увеличением температуры вязкость уменьшается, а текучесть увеличивается. Температура вспышки масла имеет то же значение, что и температура вспышки топлива, и определяется тем же способом (температура воспламенения паров масла, выделяющихся с его поверхности, в смеси с окружающим воздухом при поднесении пламени постороннего источника).

Температурой застывания называется температура, при которой масло в стеклянном цилиндре (пробирке) остается неподвижным на протяжении пяти минут при наклоне 45°. Наличие примесей устанавливается химическим исследованием проб.

Приведены технические данные по автотракторным маслам.

Автотракторные масла

Детали шасси автомобиля и трактора, не имеющие сильного нагрева и больших скоростей движения, смазываются мазями, к которым относятся: солидолы, консталин, графитовая мазь и технический вазелин. Солидол представляет собой смесь минерального масла с минеральным, животным и растительным мылом, служащим основой для удержания масла и получения мазеобразной смеси.